双12购物节刚刚过去，在淘宝、拼多多等众多电商平台达成成百上千亿交易量的同时，快递行业也又一次迎来运单高峰。不过，在家中心心念念等待包裹的你，是否发现快递员亲自交到手上的快递越来越少了？
明明应该由收货人当面签收的快递，却在未经同意的情况下，被直接放在了楼下的快递柜里，或是送到小区外的快递驿站，要求收货人自行前往领取。为什么现在很多快递员都不上楼了？
1、网友各执一词，部分投诉者甚至遭威胁，被进“黑名单”
面对快递被放在驿站或快递柜的行为，网友们各执一词。
支持者认为单身女生送到家不安全；还有人认为有时候送到家确实不方便，放在驿站或快递柜自己取货时间方便自由：
颜宴：网购的大部分都是年轻人，或者说是需要上班的人群，送到驿站或快递柜，免于时刻在家等候，其实是更方便便捷的，甚至很多单身女生更加不希望快递员直接送上门。一枚冷酷的小熊饼干：我反而喜欢放驿站，随时随地想拿就去拿，快递员送上门总觉得有点怕怕的（独居女性胆子小），所以我的淘宝地址只具体到了小区，没写几号楼几零几。反对者认为，放驿站或快递柜也无可厚非，但是未经同意就将快递放到驿站或快递柜实在是让人气愤：
你不知道的事：有一点让人反感，送快递前不通个电话，家里有人非要我去驿站拿，很无语（特指一些快递员）yujs：深有同感，未经同意就擅自作主不送上门，只要你默认一次以后就再也别想在家收到快递了总睡不够的小郑：工作日方便，但是有时候明明都在家，问也不问直接放驿站，比如买的水果牛奶，真的很重菩提若素：其实我更喜欢先电话联系，随我选择放驿站还是送上门，有些东东真的很重好吗网络垃圾研究所：选择权应该在收件人手里，而不是默认驿站部分网友因为快递员不送货上门，选择投诉快递员及快递公司，却被快递公司拉进“黑名单”，甚至有的网友称还遭到胶水被塞钥匙孔、邮寄寿衣、死亡威胁等行为；
年11月，山东潍坊一位女孩因为快递员拒绝送货上门投诉，结果竟收到快递寄来的寿衣和诅咒符，引发网络热议。
市民杜先生也因为快递没送货上门进行过投诉，没想到快递员打来电话，态度也是极其嚣张：“你来制裁我啊，大不了拘留完了出来，我踢你一顿、打你一顿，这种事我会做的”
快递员有套“黑名单”，为了减少投诉和处罚，快递员们总结出了一套办法。在浦东北蔡一处快递网点，一位负责人说，“店里只主动帮两类人上门配送快递，第一种，是家里有老人腿脚不方便，另一种则是黑名单顾客。客人态度强硬，有过投诉记录，就会被列入黑名单，黑名单客户不到总人数的百分之十五。”
2、快递员哭诉：收入不升反降
面对消费者的抱怨，首当其冲的承受者就是一线快递员。快递员不上门，服务打了折扣，消费者自然不满意，尽管快递公司都设立了客户服务投诉机制，但常常快递员也有委屈、辛苦，处理不好甚至激化矛盾造成极端事件。
小成是上海虹口区一处快递网点的业务员。年出生的他，已经在快递行业摸爬滚打了3年，算是一名熟练工。他告诉记者，每天早上七点到八点，网点全员参与分拣快递；八点到十点，则是每个快递员各自蹲在自己的快递堆里，整理、归类、录入、装袋。
上午十点，小成辖区范围内的件快递全部录入完毕，他将快递装成四五个大包，计划分批往外送。他要配送的地方是四川北路附近的4栋商务楼、6个居民区和一些沿街商铺。
骑上电瓶车，来到一片老城厢，小成的派件开始了。然而，派送在一开始就不甚理想。要么电话没人接、要么没人在家，小区电子门铃故障、电话空号也时有发生。除了几件快递被放在了居民家门口隐蔽的鞋柜、楼梯过道里，大部分无人接收的快递只能由他带回网点，等待下一次的配送。20分钟的时间里，小成只成功配送出了4单。焦躁在他的脸上、手指尖上显露出来，脚上的速度也更加快了。
急急忙忙地送货路上，小成也会接到不少问询快递的电话。一位女士因为没有接到派送电话而错过配送，怒气冲冲地向小成发脾气。在得知小成不能立刻折返补送之后，她选择了投诉。
配送延误，小成被网点罚款30元。但是，接下来的配送工作不能停。不断催促快递小哥加快配送步伐的，是签收率。
根据上海大部分快递网点的要求，下午两点之前，业务员需要完成75%的派送，才能拿到每件1.25元左右的足额佣金。达不到就会面临50元的罚金。也就是说，小成从上午十点到下午两点的这分钟里，要派送件，每过一分钟，他就应该完成一单。
为了尽快完成今天的派送指标，小成决定将他车上的四五十件快递直接送往快递柜。这样做可以帮助他夺回时间。
在菜鸟驿站和蜜罐的快递柜前，扫描、开箱、放货，动作一气呵成。四五个快递，点对点上门派送需要20分钟，在这里，2分钟，甚至1分钟就能完成。
小成说，刚入行的时候，他每一单都会打电话通知，上门送货，服务周到。但是现在，已经很难做到了。越来越严苛的业绩考核，让他承受着越来越多的压力。此外，电商发展迅速，快递行业价格战不断，从业人员则在不断流失。快递员每天需要派送的件数不断增加，相应的派送费，却从每件1.8元、1.6元变成了如今的每件1.25元。
原本派送个件就能挣到的收入，现在需要送件才能达到。“每个人都会进行一个价值的衡量，你这1块2毛5的工作，值不值得我做这么一个详细而且非常服务周到的工作”，小成说出了心里话。
为了获取预期的收入，快递员们每个月都要向快递柜支付上千元的费用。比起超时罚款、配送少收入低，使用快递柜仍然是性价比最高的选择。
中午12点，第一波快递还没有完成75%的派送率，网点又迎来了第二波快递。这一次，小成分到了91个件。全天的指标也随之而来。到今晚10点前，他手上所有的件快递，签收率必须达到97%。在这个时候，快递柜成了快递小哥的不二选择。
曾有媒体拆解过快递费用的分配环节。假设用户付出10元的快递费，其中3元归网点，1.6元归揽件快递员，城市内分拨费用0.6元，运到分拨中心0.3元，总部收到面单费1元、中转费2元以及派件费1.5元。
不过持续不断的价格战让很多地区的快递派件费都降到了一元以下，部分地区更是降到几毛。
目前我们仍可以在网络中看见，许多快递员对派费下降叫苦不迭。
一位快递员在网上吐槽说，今年7月，到手派件费已降至0.4元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚0.25元。
快递行业本就是锱铢必较，毕竟收到一份快递费，网点、快递员、分拨中心、总部、中转等都要分走一部分，如果选择把快递送到快递驿站等居民自己来取，则只需要支付每件0.6元的保管费，快递公司节省了差不多一半的派件成本。而快递驿站则除了赚取这笔保管费以外，还能通过暂存服务来引流，向顾客提供寄件、社区团购、小卖部等延伸服务，进而从物流行业这一巨大市场分得一杯羹。如此计算就只得靠量来冲价了，但现在价格越来越低，快递员的利润空间只能被一再压缩。
3、末端加盟网店生存艰难
在低派费、高成本的模式下，不少快递站点老板的日子也不好过。他们恐怕既无力提升服务水平，也无力为快递员改善工作状况。
年，王涛在武汉市江夏区纸坊镇承包了一个半径不到2公里的韵达快递基层站点。快递业务量倒是不错，王涛一个人配送不过来，还招了一个快递员。然而，奇怪的是，业务多却不赚钱。
按照加盟制快递企业的利益分配，假如一件快递向客户收取10元，其中中转、揽件、派件等各个环节都要收费，经过总部与加盟商的层层利益分配，因此，最终基层站点拿到的派费则相当有限。
当时作为基层站点经营人的王涛，从每件包裹得到的派费仅0.9元，而他提供给快递员的每件派费为1元，这意味着他每个包裹还倒贴0.1元。至于收件包裹，每件利润可以分到差不多5元，可惜每日收件的包裹数量平均仅有20件，远远不及派件的数量。
刚接手站点一个月后，王涛就因过度劳累导致胃穿孔，进了手术室，出院后第三天他咬着牙又亲自送包裹。后来他实在难以支撑，从八月份就试图转让站点，但一直拖到十月也没有人接手，最后没退押金，就此转行。
当时支撑他病中坚持的最大原因，其实是因为投入难以收回。
为了接手这个小站点，他拿出了家中积蓄共计8万元，其中有加盟费、站点转让费、押金以及房租等等。至于更大范围的站点，例如江夏区纸坊街道区域，在年的承包成本则超过60万元。如今，其他热门地区的一线快递的网点的承包成本、房租成本更是令人望而却步。
“在北京上海等大城市，末端网点的压力越来越大。劳动力成本、租金和合规成本都传导到了末端，这些挑战不是短期的波动，而是长期趋势。”菜鸟总裁万霖近期在公开发言中说。
末端的压力正在成为压垮骆驼的一根稻草。
当时王涛所在的武汉市江夏区纸坊街道曾经共有八家韵达快递基层站点，几乎都是勉强维持生存，两年后只有还有1-2家经营者还在坚持。王涛也转行开了一家餐厅。
这绝非孤例。根据此前国泰证券的报告数据显示，国内快递加盟商的利润率普遍不超过5%，甚至部分亏损。
4、快递单票价格持续走低，价格战何时休？
11月18日晚间，国内主要上市快递公司顺丰控股()、申通快递()、圆通速递(）、韵达股份()相继发布年10月快递服务业务数据，顺丰控股营收超过亿，同比增幅保持领先地位；圆通速递增幅其次。
数据显示，顺丰10月营业收入.58亿元，同比增长34.22%；业务量6.89亿票，同比增长57.31%。10月份，供应链业务营业收入6.49亿元，同比增长28.77%。
不过在业务大涨的同时，顺丰的单票收入在下滑，每笔平均收入17.50元，同比下滑14.68%。
这也不是顺丰单票收入第一次下降了，今年七月份，顺丰单票收入下滑近21%，每单平均为17.87元。
同日晚，圆通速递公告称，公司10月份快递产品收入28.24亿元，同比增长17.59%。当月业务完成量13.18亿票，同比增长53.06%；快递产品单票收入2.14元，同比下降23.17%。
受益行业复工复产和消费市场线上线下融合，近几个月来快递行业呈现强劲的增长态势。国家邮*局数据显示，1-10月，全国快递服务企业业务量累计完成.8亿件，同比增长29.6%；业务收入累计完成.8亿元，同比增长16.5%。
从营收增速来看，韵达股份和申通快递物流业务营收增速相对落后。不过，从业务量增速来看，韵达股份处于领先态势。
韵达股份披露10月快递服务主要经营指标快报显示，公司快递服务业务收入30.89亿元，同比增长10.24%；完成业务量14.17亿票，同比增长63.82%；快递服务单票收入2.18元，同比下滑32.72%。
另外，申通快递公告显示，10月快递服务业务收入19.99亿元，同比增长0.95%；完成业务量8.89亿票，同比增长26.68%；快递服务单票收入2.25元，同比下滑20.21%。
快递行业战愈演愈烈，从各家快递公司的单票收入来看，同比均下降了两三成，而价格战仍未停歇。
同时，根据各家快递公司上半年公布的数据显示，韵达、圆通综合单票成本分别为2.18元、2.13元，韵达、圆通、申通的单票毛利分别为0.18元、0.22元、0.11元，百世0.04元。这意味着，如今“通达系”快递公司的单票价格已经十分接近成本。
5、快递送上门渐成奢望
快递员每单收入降低又可能带来服务质量下降的情况。最直观的现象就是，快递员越来越少打电话通知用户取件或送货上门，而是直接放入快递柜或者驿站，而后通过短信告知用户提取码。
据亿派网报道，近日《快递观察家》